第201章：造军舰，甚至……航母？
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黎川看中熔盛不是因为它有着民企船厂龙头的名称，而是实打实的工业底子和技术储备。
用现有的数据或许能够更直观的体现出它的价值，目前国内拥有10万吨级造船能力的船厂有56个，拥有30万吨级造船能力的船厂有31个，而已经并入华盛重工的熔盛就是其中之一。
可见其造船工业水平是不比“国家队”弱到那里去，拥有30万吨造船能力的熔盛也将意味着具备建造10万吨级超级航母的潜力与能力，超级航母都不在话下，也就意味着能够在船坞或船台上建造任何军舰了，只要有足够的资金和军工技术。
曾有一项数据表明，如果在必要的情况下，比如战争状态下，华夏境内的各大造船厂能够做到同时有34个船坞一并建造航母的能力。
这就是华夏如今工业水平下的爆发力和潜力所在，可谓“暴兵如尿崩”，如此恐怖的“暴兵”能力，目前蓝星地表也就只有鹰酱和兔子了。
当然这只是一个假设，没人愿意看到那样的场景，即便不是坏事但也绝对不是好事儿。
黎川来到船厂之后便第一时间去看望了厂里的工人们，基层工人们也是热烈欢迎华盛集团总部来人视察。
对于船厂的工人们而言，直到现在可谓终是苦尽甘来，好消息不断出现，这好事一来挡都挡不住，不但厂里欠下的工资要溢价发放了，以后也不用担心合同到期就失业了。
要知道国内的造船行业已经出现了大量的产能过剩，有单子都是大家抢着接，华夏的船舶行业已经在世界上干趴下了本子，随后也快把棒子给干趴下，如今已然成为了世界上最大的造船业国家，即便满世界收罗订单，许多船厂都面临没活儿的困境，国内都不够分，何况还要放眼全世界一块抢单。
眼下的行业困境是船舶业的寒冬，所有业内的企业都躲不开，现在无论是干散货船、游轮、还是海工船、化学品船等等，全部都是过剩，哪个细分市场出现缺口和需求，那就是上百家船厂都去抢单，供求关系已经严重不平衡。
不过，让厂子里的工人们振奋的是，新东家不是一般的有钱而是超级有钱啊，一些消息灵通的工人早就得知华盛重工已经获得了母公司600个亿的资金注入，这显然是要干大事的节奏，还怕没活儿干而失业？
来到船厂现场考察的黎川等人在这里待了三天时间，第二天所有的工人们都领到了全部的欠薪，之前的裁员优化补助金也全部都溢价发放到位，并且在随后的一周里又与一些原本被裁掉的工人们和依旧留手在船厂里的工人们重新签下了一份新的合约。
拿到华盛重工的新合约之后，工人们总算是吃下了一颗定心丸，不少的资深工人看了公司给出的待遇一签就是十年的合约，今后就可以安安心心的在厂子里干活，不用担心失业了更不用担心以后会拖欠工薪。
而真正让员工们心喜不已的是，今后就算是华盛科技的正式员工，薪资待遇可是比同行高出了一个身位啊。
成为华盛科技正式员工之后，也意味着都满足了华夏国籍、华盛科技员工的两个基本要求，就能有获得华盛科技期权奖励分红的机会，尽管许多人对于能拿到华盛股份分红这事不敢去想，但总的来说是一定不缺奋进向上的人，有了一个门槛和公正的途径无疑是重要的。
黎川来到现场考察了解基本的情况之后，在第三天即将回母公司总部之际，叫王克瑞厂长把船厂的主要管理层叫来开了个临时的会议。
厂子里的会议室也是很简陋，已经好久没有使用过了，放眼望去都能看到凡是有金属构架的东西都是锈迹斑斑的，会议室也是因为这次开会才草草收拾了一下将就着使用，黎川对此倒也没太多讲究，能开会就行。
会议室里的十一个人，除了陈毅云还有自己的贴身助手李若岚，加上刚刚见面不久的厂长王克瑞，其他人都是生面孔，也是原熔盛船厂的高级管理人员。
看到总部下来的大BOSS黎川还有顶头上司产陈毅云都是年纪轻轻的，不过与会的船厂老管理层的高管们虽然内心惊叹，却也没有丝毫轻视。
黎川就不说了，白手起家在如此之短的时间的创办华盛集团并成长到今天这样的庞然大物，绝无可能像看待一般年轻人那样去看待，陈毅云本就来自豪商家庭，执掌年营收破千亿美元级别的花生网至今也是在商界圈子里叱咤一方的名人，累积的声望和威望也是不容小觑。
能力的大小与资历毫无关系，况且人都是在成长的，刚刚执掌花生网的陈毅云也许显得稚嫩，不过如今已然退去了那份年轻的稚嫩，多了一份沉稳和大佬的气概。
一谈到工作上的问题，黎川也是大改之前轻松随意的一面，环视了王克瑞等人一眼，便道：“这算是熔盛并入华盛之后的第一次高管会议，诸位能够做到这里说明昨天已经签下了一份保密协议，想必已经对华盛重工的业务猜出一二了。”
王克瑞及其在场的其他高级管理成员的身份都已经莫得不能再清楚了，国家方面彻查了一遍，黎川又通过小木对他们的身份和以往的履历给查了一遍，确认没问题方才能够坐到这场会议中来，也意味着他们会接触到一些普通管理层和基层员工接触不到的信息。
黎川说的没错，王克瑞他们已经猜测的到了，早在华盛重工成立之初，黎川便宣布进军军工科技领域，而今熔盛重工并入华盛重工成为旗下的造船部门。
加上被华盛集团收购并入旗下子公司之后，第一时间砍掉了除造船部门以外的所有业务，加上昨天签署的一份非常严格的保密条例，种种迹象都在说明将来的船厂不会生产民用船舶，而是……军舰！
甚至是航母！
……
黎川看中熔盛不是因为它有着民企船厂龙头的名称，而是实打实的工业底子和技术储备。
用现有的数据或许能够更直观的体现出它的价值，目前国内拥有10万吨级造船能力的船厂有56个，拥有30万吨级造船能力的船厂有31个，而已经并入华盛重工的熔盛就是其中之一。
可见其造船工业水平是不比“国家队”弱到那里去，拥有30万吨造船能力的熔盛也将意味着具备建造10万吨级超级航母的潜力与能力，超级航母都不在话下，也就意味着能够在船坞或船台上建造任何军舰了，只要有足够的资金和军工技术。
曾有一项数据表明，如果在必要的情况下，比如战争状态下，华夏境内的各大造船厂能够做到同时有34个船坞一并建造航母的能力。
这就是华夏如今工业水平下的爆发力和潜力所在，可谓“暴兵如尿崩”，如此恐怖的“暴兵”能力，目前蓝星地表也就只有鹰酱和兔子了。
当然这只是一个假设，没人愿意看到那样的场景，即便不是坏事但也绝对不是好事儿。
黎川来到船厂之后便第一时间去看望了厂里的工人们，基层工人们也是热烈欢迎华盛集团总部来人视察。
对于船厂的工人们而言，直到现在可谓终是苦尽甘来，好消息不断出现，这好事一来挡都挡不住，不但厂里欠下的工资要溢价发放了，以后也不用担心合同到期就失业了。
要知道国内的造船行业已经出现了大量的产能过剩，有单子都是大家抢着接，华夏的船舶行业已经在世界上干趴下了本子，随后也快把棒子给干趴下，如今已然成为了世界上最大的造船业国家，即便满世界收罗订单，许多船厂都面临没活儿的困境，国内都不够分，何况还要放眼全世界一块抢单。
眼下的行业困境是船舶业的寒冬，所有业内的企业都躲不开，现在无论是干散货船、游轮、还是海工船、化学品船等等，全部都是过剩，哪个细分市场出现缺口和需求，那就是上百家船厂都去抢单，供求关系已经严重不平衡。
不过，让厂子里的工人们振奋的是，新东家不是一般的有钱而是超级有钱啊，一些消息灵通的工人早就得知华盛重工已经获得了母公司600个亿的资金注入，这显然是要干大事的节奏，还怕没活儿干而失业？
来到船厂现场考察的黎川等人在这里待了三天时间，第二天所有的工人们都领到了全部的欠薪，之前的裁员优化补助金也全部都溢价发放到位，并且在随后的一周里又与一些原本被裁掉的工人们和依旧留手在船厂里的工人们重新签下了一份新的合约。
拿到华盛重工的新合约之后，工人们总算是吃下了一颗定心丸，不少的资深工人看了公司给出的待遇一签就是十年的合约，今后就可以安安心心的在厂子里干活，不用担心失业了更不用担心以后会拖欠工薪。
而真正让员工们心喜不已的是，今后就算是华盛科技的正式员工，薪资待遇可是比同行高出了一个身位啊。
成为华盛科技正式员工之后，也意味着都满足了华夏国籍、华盛科技员工的两个基本要求，就能有获得华盛科技期权奖励分红的机会，尽管许多人对于能拿到华盛股份分红这事不敢去想，但总的来说是一定不缺奋进向上的人，有了一个门槛和公正的途径无疑是重要的。
黎川来到现场考察了解基本的情况之后，在第三天即将回母公司总部之际，叫王克瑞厂长把船厂的主要管理层叫来开了个临时的会议。
厂子里的会议室也是很简陋，已经好久没有使用过了，放眼望去都能看到凡是有金属构架的东西都是锈迹斑斑的，会议室也是因为这次开会才草草收拾了一下将就着使用，黎川对此倒也没太多讲究，能开会就行。
会议室里的十一个人，除了陈毅云还有自己的贴身助手李若岚，加上刚刚见面不久的厂长王克瑞，其他人都是生面孔，也是原熔盛船厂的高级管理人员。
看到总部下来的大BOSS黎川还有顶头上司产陈毅云都是年纪轻轻的，不过与会的船厂老管理层的高管们虽然内心惊叹，却也没有丝毫轻视。
黎川就不说了，白手起家在如此之短的时间的创办华盛集团并成长到今天这样的庞然大物，绝无可能像看待一般年轻人那样去看待，陈毅云本就来自豪商家庭，执掌年营收破千亿美元级别的花生网至今也是在商界圈子里叱咤一方的名人，累积的声望和威望也是不容小觑。
能力的大小与资历毫无关系，况且人都是在成长的，刚刚执掌花生网的陈毅云也许显得稚嫩，不过如今已然退去了那份年轻的稚嫩，多了一份沉稳和大佬的气概。
一谈到工作上的问题，黎川也是大改之前轻松随意的一面，环视了王克瑞等人一眼，便道：“这算是熔盛并入华盛之后的第一次高管会议，诸位能够做到这里说明昨天已经签下了一份保密协议，想必已经对华盛重工的业务猜出一二了。”
王克瑞及其在场的其他高级管理成员的身份都已经莫得不能再清楚了，国家方面彻查了一遍，黎川又通过小木对他们的身份和以往的履历给查了一遍，确认没问题方才能够坐到这场会议中来，也意味着他们会接触到一些普通管理层和基层员工接触不到的信息。
黎川说的没错，王克瑞他们已经猜测的到了，早在华盛重工成立之初，黎川便宣布进军军工科技领域，而今熔盛重工并入华盛重工成为旗下的造船部门。
加上被华盛集团收购并入旗下子公司之后，第一时间砍掉了除造船部门以外的所有业务，加上昨天签署的一份非常严格的保密条例，种种迹象都在说明将来的船厂不会生产民用船舶，而是……军舰！
甚至是航母！
……