第512章 捆绑销售
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根据后来披露的价格，才采购VT-4的私下谈判中，阿盟国家订下了五个档次的价位。
超级豪配版，也就是安装了A级附加装甲，双弹路遥控武器站，主动防御系统，激光与电子对抗系统，1800马力动力包，配备第四代钨合金穿甲弹的VT-4的心理价位为1700万美元。
普通豪配版，即在超级豪配版的基础上减少了主动防御系统，配备第三代钨合金穿甲弹的VT-4的心理价位为1400万美元。
豪配版是在普通豪配版的基础上，附加装甲降为B级，换了1500马力动力包，心理价位为1100万美元。
普通版，用的是1200马力动力包，减少了遥控武器站，去掉了附加装甲，心理价位为800万美元。
低配版，也就是在普通版的基础上减少了激光与电子对抗系统的，为600万美元。
此外，阿盟国家还对各个子系统开出了价格。
当然，单独采购子系统，肯定要比套餐价高得多。
简单的说，只要巴基斯坦能够争取到比心理价位更低的价格，就能赚到一笔差价。
拿沙特最中意的超级豪配版来说，如果巴基斯坦能够拿到1600的采购价格，每辆就能赚到60万美元。
问题是，阿盟国家开出的心理价位其实并不算太高。
说白了，还是没钱。
要知道，在华夏的出口清单里面，与豪配版对应的VT-4的售价为1400万美元，比阿盟国家的心理价位高了300万美元。
巴基斯坦与华夏的关系再铁，也不可能让华夏厂商亏本赚吆喝吧。
关键是，电子设备太过昂贵，而且1800马力动力包还没有研制成功，而研制经费肯定要分摊到每一辆坦克的头上。
谈判进行得非常艰难。
沙特首先坐不住，在几个月之后，就跟华夏签署了一份合同，以1400万美元的单价采购一批准普通豪配版，也就是在豪配版的基础上采用A级附加装甲，并且保留安装主动防御系统的接口。
这样一来，只要今后安装了主动防御系统，跟超级豪配版相比，也就是少了1800马力动力包。
其实，1500马力动力包已经足够用了。
采购数量有多少呢？
60辆。
刚好能够装备两个机械化步兵旅。
此外，沙特对之前获得的60辆“萨勒曼”进行了升级改造，也就拥有了120辆“萨勒曼”，能够武装四个步兵旅。
四个步兵旅，恰好是沙特应付北面威胁的基础兵力。
算上后来为“萨勒曼”升级，沙特在这里只花了10亿美元。
也就是说，用10亿美元就获得了足够武装四个机械化步兵旅的先进主战坦克，怎么看都极为划算。
当然，这没有算上之前采购另外60辆“萨勒曼”的费用。
受沙特的影响，科威特、阿联酋与阿曼都先后采购了一批VT-4，只不过采购数量都少得可怜。
不是说这些土豪国家连几亿美元都拿不出来，而是在等待巴基斯坦的好消息。
这就是，巴基斯坦的“哈立德2”型主战坦克。
在本世纪初，也就是“哈立德”投产之后不久，巴基斯坦陆军就提出了下一代主战坦克的性能指标。
这也很好理解，即“哈立德”的技术来自VT-1，而VT-1的基础，也就是底盘可以追溯到华夏的88式坦克，属于战后的第二代主战坦克，其最终的发展型号就是ZTZ-96，因此根本算不上先进。
事实上，“哈立德”最大的短板就是底盘。
采用二代底盘与三代炮塔，“哈立德”只勉强算得上第三代主战坦克，对付T-72B1之前的型号没什么问题，对付印度的猴版T-90S也是得心应手，可是面对真正的第三代主战坦克却是力不从心。
还有，“哈立德”的底盘已经没有多少改进潜力了。
显然，要想获得更先进的主战坦克，唯一的办法就是另起炉灶。
最初，巴基斯坦打算自行研制。
这个想法也很正常，即在获得了“哈立德”的生产技术之后，巴基斯坦已经建立起了一套比较完善的坦克工业，而且培养出了一批技术人才，也就相信有能力在不依靠外界的帮助下研制出第三代主战坦克。
当然，肯定需要外界的帮助，特别是资金援助。
只可惜，搞了十多年，巴基斯坦就没有研制出个名堂来。
为什么？
巴基斯坦掌握的只是生产“哈立德”的技术，而没有掌握研制坦克的技术，更别说开发第三代坦克的底盘。
要知道，全球范围内，能够研制与生产第三代坦克底盘的总共就七个国家，即美国、俄罗斯、华夏、法国、德国、日本与以色列，英国在关闭了“挑战者2”的生产线之后，已经不具备生产第三代坦克底盘的能力，而宣称能够自行生产第三代坦克的韩国，其实更多的是从欧美国家偷师。
搞了十多年，没有搞出个名堂，巴基斯坦只能选择进口。
有趣的是，巴基斯坦最先选中的不是华夏的VT-4，而是乌克兰与波兰的坦克，甚至打算跟土耳其一起生产坦克。
当然，事后证明，巴基斯坦做的这些，其实都是以技术积累为目的。
说白了，就是打着进口的旗号，去这些国家偷师学艺，试图借此解决自行设计与生产坦克的技术难题。
结果嘛，肯定不会好到哪里去。
当时，最符合巴基斯坦军方要求的“阿尔泰”，也就是土耳其版的韩国K2，却因为动力系统的问题，始终没有定型。
要说到坦克动力包，能够研制与生产的国家就更好了。
除掉美国与俄罗斯搞的燃气轮机，全球能够研制先进坦克动力系统的国家，总共也就只有三个，即德国、法国与华夏。
其他国家的，要么不够先进，要么是进口仿制。
绕了一大圈，巴基斯坦最终还是回到了跟华夏合作的道路上来。
当然，因为没有迫切的需要，所以在“哈立德2”项目上，巴基斯坦不是很积极，毕竟老对手印度的主力是T-90S，而“哈立德”足够应付，只要印度没有更好的坦克，巴基斯坦就不需要更好的坦克。
现在，阿盟国家带来了这个需求。
根据后来披露的价格，才采购VT-4的私下谈判中，阿盟国家订下了五个档次的价位。
超级豪配版，也就是安装了A级附加装甲，双弹路遥控武器站，主动防御系统，激光与电子对抗系统，1800马力动力包，配备第四代钨合金穿甲弹的VT-4的心理价位为1700万美元。
普通豪配版，即在超级豪配版的基础上减少了主动防御系统，配备第三代钨合金穿甲弹的VT-4的心理价位为1400万美元。
豪配版是在普通豪配版的基础上，附加装甲降为B级，换了1500马力动力包，心理价位为1100万美元。
普通版，用的是1200马力动力包，减少了遥控武器站，去掉了附加装甲，心理价位为800万美元。
低配版，也就是在普通版的基础上减少了激光与电子对抗系统的，为600万美元。
此外，阿盟国家还对各个子系统开出了价格。
当然，单独采购子系统，肯定要比套餐价高得多。
简单的说，只要巴基斯坦能够争取到比心理价位更低的价格，就能赚到一笔差价。
拿沙特最中意的超级豪配版来说，如果巴基斯坦能够拿到1600的采购价格，每辆就能赚到60万美元。
问题是，阿盟国家开出的心理价位其实并不算太高。
说白了，还是没钱。
要知道，在华夏的出口清单里面，与豪配版对应的VT-4的售价为1400万美元，比阿盟国家的心理价位高了300万美元。
巴基斯坦与华夏的关系再铁，也不可能让华夏厂商亏本赚吆喝吧。
关键是，电子设备太过昂贵，而且1800马力动力包还没有研制成功，而研制经费肯定要分摊到每一辆坦克的头上。
谈判进行得非常艰难。
沙特首先坐不住，在几个月之后，就跟华夏签署了一份合同，以1400万美元的单价采购一批准普通豪配版，也就是在豪配版的基础上采用A级附加装甲，并且保留安装主动防御系统的接口。
这样一来，只要今后安装了主动防御系统，跟超级豪配版相比，也就是少了1800马力动力包。
其实，1500马力动力包已经足够用了。
采购数量有多少呢？
60辆。
刚好能够装备两个机械化步兵旅。
此外，沙特对之前获得的60辆“萨勒曼”进行了升级改造，也就拥有了120辆“萨勒曼”，能够武装四个步兵旅。
四个步兵旅，恰好是沙特应付北面威胁的基础兵力。
算上后来为“萨勒曼”升级，沙特在这里只花了10亿美元。
也就是说，用10亿美元就获得了足够武装四个机械化步兵旅的先进主战坦克，怎么看都极为划算。
当然，这没有算上之前采购另外60辆“萨勒曼”的费用。
受沙特的影响，科威特、阿联酋与阿曼都先后采购了一批VT-4，只不过采购数量都少得可怜。
不是说这些土豪国家连几亿美元都拿不出来，而是在等待巴基斯坦的好消息。
这就是，巴基斯坦的“哈立德2”型主战坦克。
在本世纪初，也就是“哈立德”投产之后不久，巴基斯坦陆军就提出了下一代主战坦克的性能指标。
这也很好理解，即“哈立德”的技术来自VT-1，而VT-1的基础，也就是底盘可以追溯到华夏的88式坦克，属于战后的第二代主战坦克，其最终的发展型号就是ZTZ-96，因此根本算不上先进。
事实上，“哈立德”最大的短板就是底盘。
采用二代底盘与三代炮塔，“哈立德”只勉强算得上第三代主战坦克，对付T-72B1之前的型号没什么问题，对付印度的猴版T-90S也是得心应手，可是面对真正的第三代主战坦克却是力不从心。
还有，“哈立德”的底盘已经没有多少改进潜力了。
显然，要想获得更先进的主战坦克，唯一的办法就是另起炉灶。
最初，巴基斯坦打算自行研制。
这个想法也很正常，即在获得了“哈立德”的生产技术之后，巴基斯坦已经建立起了一套比较完善的坦克工业，而且培养出了一批技术人才，也就相信有能力在不依靠外界的帮助下研制出第三代主战坦克。
当然，肯定需要外界的帮助，特别是资金援助。
只可惜，搞了十多年，巴基斯坦就没有研制出个名堂来。
为什么？
巴基斯坦掌握的只是生产“哈立德”的技术，而没有掌握研制坦克的技术，更别说开发第三代坦克的底盘。
要知道，全球范围内，能够研制与生产第三代坦克底盘的总共就七个国家，即美国、俄罗斯、华夏、法国、德国、日本与以色列，英国在关闭了“挑战者2”的生产线之后，已经不具备生产第三代坦克底盘的能力，而宣称能够自行生产第三代坦克的韩国，其实更多的是从欧美国家偷师。
搞了十多年，没有搞出个名堂，巴基斯坦只能选择进口。
有趣的是，巴基斯坦最先选中的不是华夏的VT-4，而是乌克兰与波兰的坦克，甚至打算跟土耳其一起生产坦克。
当然，事后证明，巴基斯坦做的这些，其实都是以技术积累为目的。
说白了，就是打着进口的旗号，去这些国家偷师学艺，试图借此解决自行设计与生产坦克的技术难题。
结果嘛，肯定不会好到哪里去。
当时，最符合巴基斯坦军方要求的“阿尔泰”，也就是土耳其版的韩国K2，却因为动力系统的问题，始终没有定型。
要说到坦克动力包，能够研制与生产的国家就更好了。
除掉美国与俄罗斯搞的燃气轮机，全球能够研制先进坦克动力系统的国家，总共也就只有三个，即德国、法国与华夏。
其他国家的，要么不够先进，要么是进口仿制。
绕了一大圈，巴基斯坦最终还是回到了跟华夏合作的道路上来。
当然，因为没有迫切的需要，所以在“哈立德2”项目上，巴基斯坦不是很积极，毕竟老对手印度的主力是T-90S，而“哈立德”足够应付，只要印度没有更好的坦克，巴基斯坦就不需要更好的坦克。
现在，阿盟国家带来了这个需求。