第十二章 不会顺利
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在那两批战斗机从远处飞来的时候，童兴武来到了外面的回廊上。
看着飞近的机群，童兴武露出了一丝欣慰，而且非常得意的笑容。各艘战舰上，所有抬头仰望的官兵都露出了一样的笑容。
飞来的，正是两个中队的二十四架J-20C重型舰载战斗机。
J-20C，全球首款第四代重型舰载战斗机！
这二十四架，也是华夏海军的全部家当。
关于J-20的舰载型，其实早有传闻。在J-20出现之后，就有很多人认为，肯定有一种舰载型。当时，国内外很多军事专家甚至对J-20上舰的价值爆发过争论。支持者认为，华夏海军肯定需要一种真正的第四代舰载战斗机，而成熟度最高的J-20显然最为理想。因为第四代舰载战斗机的首要任务是舰队防空与夺取制空权，所以J-20要比尺寸小得多的中型战斗机更合适。反对者的主要理由是J-20的尺寸太大了，在航母上太占地方，必然会影响载机数量，所以不如使用中型战斗机，通过提高载机数量弥补战斗力上的欠缺。此外，如果没有合适的发动机，J-20在航母上使用必将受到严格限制，也就未必能发挥出重型舰载战斗机的价值。
这样的争论，在海军内部同样存在。
冲突前的几年里，海军一直在J-20与FC-31之间徘徊，而且更加倾向于后者。不是说海军不喜欢重型舰载战斗机，而是J-20本来就是空军投资研制的，因此首先得满足空军的需求。不管是扩大J-20的生产规模，还是研制J-20B都要占用大量资源，特别是设计人员的工作时间，因此在没有迫切需要的情况下，生产J-20的单位显然不会把海军的需求放在首要位置上。等到满足了空军的需求，也就是J-20B实现量产，再来研制海军型，显然赶不上两艘002型航母的建造进度。可见，哪怕海军愿意投资，也未必能够在002型航母服役之前获得J-20的舰载型。如果重点投资FC-31，哪怕其性能无法完全满足海军需求，也至少能够在002型航母服役时实现量产。
在冲突之后，海军就不再关注FC-31，而是大力投资研制J-20的舰载型。
很简单，海军的第一需求是能够在制空作战中跟第四代战斗机对抗的舰载机，而东海冲突已经证明，像F-35A这类中型战斗机并不适合用来执行制空任务，那么相似的FC-31就肯定不行。
能够满足海军需求的只有J-20。
因为两艘002型航母的建造工作大幅度加快，而且空军已经获得了足够的J-20A，需要的是J-20B，所以在由总参谋部出面协调之后，空军与海军达成协议，生产单位优先保证舰载型的研制工作。
当然，在J-20B已经存在的情况下，海军的舰载型就被命名为J-20C。
严格说来，J-20C就是J-20A的舰载型，除了根据上舰的需求加强了机身结构与起落架强度之外，J-20C就只是在航电上做了一些改进，采用了最新的成果。在至关重要，也一直饱受诟病的动力系统上，J-20C依然采用的是J-20A的发动机，主要是WS-15始终没有达到设计指标。
受发动机限制，J-20C其实在基本性能上还不如J-20A。要知道，只是加强机身结构就增加了近一吨的重量。在发动机的推力没有提高的情况下，意味着J-20C的最快速度、加速性能、爬升速度等机动性能比J-20A降低了一大截。按照WS-15的研制进度，海军最快要到五年之后才能获得完备版的J-20C。
只是，没人敢否认J-20C的价值与战斗力。
在“新高峰”基地进行的对抗训练早就证明，即便没有太强的机动性，一款隐身性能出色的第四代战斗机都能轻易虐杀最先进的三代机。在大部分时候，三代机在发现四代机之前就被导弹击落，根本没有把机动性能优势发挥出来的机会。实战也是如此，即J-20A能够轻而易举的干掉F-15J，而F-15J连还击的机会都没有。F-22A同样能在几十千米之外用中程空对空导弹干掉J-11，大部分时候根本不会进行视距内空战。
为此，在J-20C研制成功之后，海军立即订购了二十四架，生产单位也加班加点，不到一年就完成了交付工作。
只是，外界一直认为这些J-20C是空军的J-20B，不过是一种简化版的J-20B。
在长达两年的时间内，西方国家的情报机构一直认为，因为WS-15的研制进度远远达不到预期，所以华夏空军退而求其次，根据在冲突中总结的经验，对已有的J-20A做了有限改造。简单的说，这种简化版的J-20B，其实就是没有装WS-15的J-20B。因为J-20A的数量本来就不多，所以华夏空军在对已有J-20A进行改造的同时，也生产了一批新机，而且这些战斗机已经预留了安装WS-15的空间与接口，也就能在今后换上WS-15，成为货真价实的J-20B。
显然，没人认为这些是华夏海军的舰载战斗机。
从某种意义上讲，J-20C确实不像舰载战斗机。比如，其主翼无法折叠，因此在航母上使用极为不便，还会占用大量宝贵的空间。又比如，其翼载较大，低速性能并不好，在航母上降落的难度非常大。这些问题，既有设计上受到的限制，特别是因为时间不够而不能做得足够彻底，也有自身的缺陷，即J-20本来就不是按照舰载战斗机设计，自然不会考虑在航母上降落时的情况。只不过，这些问题都不是问题。002型航母足够大，而且舰载航空兵大队的编制可以调整。至于降落的问题，可以通过加强飞行员的训练，以及使用一些辅助设备加以解决。
直到半年前，外界才发现，这些J-20是海军的舰载战斗机。
很简单，“粤”号正式服役之后，第一批J-20C就开始进行着舰与弹射训练，频繁的出现在航母上，也就无法做到保密，
两个中队的二十四架J-20C不算多，但是足够撑起舰队防空网。
现在，一个舰载航空兵大队有三个战术中队，一个支援中队与一个直升机中队，拥有十二架J-20C、二十四架J-15B、四架JD-15B、四架HJ-20、四架HY-20与十六架直升机，总共六十四架舰载机。以002型航母高达八万多吨的满载排水量，一个大队的六十四架舰载机显然不算多。拿与002型相当的“小鹰”级来说，在执行高强度作战任务时，其搭载的舰载航空兵联队拥有八十多架舰载机，只是固定翼舰载机就超过了七十架，其中包括一个中队的重型战斗机与一个中队的重型攻击机。虽然三个中队都配备重型舰载战斗机，在002型航母上运作也不是问题。
远航舰队有两支舰载航空兵大队，总共拥有七十二架舰载战斗机与二十四架支援飞机。
显然，这是一支谁都不敢小觑的强大力量。如果用于进攻作战，这两支舰载航空兵大队能够在几天之内打垮一个中等国家的空中力量。如果用来夺取制海权与制空权，那么能够与之抗衡的只有花旗海军的航母战斗群，而且至少得是双航母战斗群。如果用来执行对地打击任务，能够轻易打垮一个普通国家的军事力量。
一支如此强大的舰队，出现在任何地方都会备受关注。
其实，在远航舰队出港后不久，凑热闹的就来了。
随着警报声响起，童兴武回到了司令舰桥内，随后就收到消息，一架花旗空军的战略侦察机出现在东南方向，正在朝舰队飞来。
很快，两架J-15B就升空了。
紧接着，两架J-20C也弹射了出去。
此外，两艘航母上还各有两架J-20C做好了起飞准备，停在舰首起飞区，随时能够弹射升空。
在率先出发的两架J-15B飞远之后，“粤”号才弹射了一架HJ-20预警机。
其实，这是多此一举。
远航舰队还在华夏本土附近，空军的KJ2000与海军的KJ200早就赶了过来，暂时不需要舰载预警机。
当然，借此机会让舰载预警机练练手，烧点燃油也不算什么。
要知道，HJ-20在服役之后，这还是第一次升空协助舰载战斗机执行防空任务，而且是难度系数很大的截击任务。
受到速度限制，J-20C并不适合执行截击任务，能飞到二点三马赫的J-15B更合适。
飞来的是一架RC-135战略侦察机，速度很慢，也飞得很高，还没有任何防卫能力，简直就是活靶子。
当然，没人会发疯击落那架RC-135。
半个小时后，两架J-15B就在KJ2000的指挥下逼近了RC-135，随后就发出了请其转向避让的信号。
出于保密，J-20C留在了舰队附近，没有去拦截RC-135。
HJ-20在升空之后，也只是在舰队上空待命，利用数据链协助舰队的防空作战指挥中心引导舰载战斗机，没启动雷达。
很简单，RC-135是电子侦察机，有很强的电子侦察能力，而现在赶来，显然就是要收集电子情报。
所幸的是，那架RC-135是从关岛起飞的，已经飞行了数千千米。
在遭到J-15B拦截之后，RC-135在十五分钟后就转向返航了。虽然搜集了一些情报，但是主要是KJ2000的雷达信号，意义不是很大。
“这次远航，恐怕不会顺利啊。”
听到旁边参谋的感叹声，童兴武笑了笑，说道：“顺利如何，不顺利又如何？下令，十五分钟后召开舰长会议。”
完成截击任务的J-15B正在返回，而J-20C将继续在舰队上空巡逻。
在那两批战斗机从远处飞来的时候，童兴武来到了外面的回廊上。
看着飞近的机群，童兴武露出了一丝欣慰，而且非常得意的笑容。各艘战舰上，所有抬头仰望的官兵都露出了一样的笑容。
飞来的，正是两个中队的二十四架J-20C重型舰载战斗机。
J-20C，全球首款第四代重型舰载战斗机！
这二十四架，也是华夏海军的全部家当。
关于J-20的舰载型，其实早有传闻。在J-20出现之后，就有很多人认为，肯定有一种舰载型。当时，国内外很多军事专家甚至对J-20上舰的价值爆发过争论。支持者认为，华夏海军肯定需要一种真正的第四代舰载战斗机，而成熟度最高的J-20显然最为理想。因为第四代舰载战斗机的首要任务是舰队防空与夺取制空权，所以J-20要比尺寸小得多的中型战斗机更合适。反对者的主要理由是J-20的尺寸太大了，在航母上太占地方，必然会影响载机数量，所以不如使用中型战斗机，通过提高载机数量弥补战斗力上的欠缺。此外，如果没有合适的发动机，J-20在航母上使用必将受到严格限制，也就未必能发挥出重型舰载战斗机的价值。
这样的争论，在海军内部同样存在。
冲突前的几年里，海军一直在J-20与FC-31之间徘徊，而且更加倾向于后者。不是说海军不喜欢重型舰载战斗机，而是J-20本来就是空军投资研制的，因此首先得满足空军的需求。不管是扩大J-20的生产规模，还是研制J-20B都要占用大量资源，特别是设计人员的工作时间，因此在没有迫切需要的情况下，生产J-20的单位显然不会把海军的需求放在首要位置上。等到满足了空军的需求，也就是J-20B实现量产，再来研制海军型，显然赶不上两艘002型航母的建造进度。可见，哪怕海军愿意投资，也未必能够在002型航母服役之前获得J-20的舰载型。如果重点投资FC-31，哪怕其性能无法完全满足海军需求，也至少能够在002型航母服役时实现量产。
在冲突之后，海军就不再关注FC-31，而是大力投资研制J-20的舰载型。
很简单，海军的第一需求是能够在制空作战中跟第四代战斗机对抗的舰载机，而东海冲突已经证明，像F-35A这类中型战斗机并不适合用来执行制空任务，那么相似的FC-31就肯定不行。
能够满足海军需求的只有J-20。
因为两艘002型航母的建造工作大幅度加快，而且空军已经获得了足够的J-20A，需要的是J-20B，所以在由总参谋部出面协调之后，空军与海军达成协议，生产单位优先保证舰载型的研制工作。
当然，在J-20B已经存在的情况下，海军的舰载型就被命名为J-20C。
严格说来，J-20C就是J-20A的舰载型，除了根据上舰的需求加强了机身结构与起落架强度之外，J-20C就只是在航电上做了一些改进，采用了最新的成果。在至关重要，也一直饱受诟病的动力系统上，J-20C依然采用的是J-20A的发动机，主要是WS-15始终没有达到设计指标。
受发动机限制，J-20C其实在基本性能上还不如J-20A。要知道，只是加强机身结构就增加了近一吨的重量。在发动机的推力没有提高的情况下，意味着J-20C的最快速度、加速性能、爬升速度等机动性能比J-20A降低了一大截。按照WS-15的研制进度，海军最快要到五年之后才能获得完备版的J-20C。
只是，没人敢否认J-20C的价值与战斗力。
在“新高峰”基地进行的对抗训练早就证明，即便没有太强的机动性，一款隐身性能出色的第四代战斗机都能轻易虐杀最先进的三代机。在大部分时候，三代机在发现四代机之前就被导弹击落，根本没有把机动性能优势发挥出来的机会。实战也是如此，即J-20A能够轻而易举的干掉F-15J，而F-15J连还击的机会都没有。F-22A同样能在几十千米之外用中程空对空导弹干掉J-11，大部分时候根本不会进行视距内空战。
为此，在J-20C研制成功之后，海军立即订购了二十四架，生产单位也加班加点，不到一年就完成了交付工作。
只是，外界一直认为这些J-20C是空军的J-20B，不过是一种简化版的J-20B。
在长达两年的时间内，西方国家的情报机构一直认为，因为WS-15的研制进度远远达不到预期，所以华夏空军退而求其次，根据在冲突中总结的经验，对已有的J-20A做了有限改造。简单的说，这种简化版的J-20B，其实就是没有装WS-15的J-20B。因为J-20A的数量本来就不多，所以华夏空军在对已有J-20A进行改造的同时，也生产了一批新机，而且这些战斗机已经预留了安装WS-15的空间与接口，也就能在今后换上WS-15，成为货真价实的J-20B。
显然，没人认为这些是华夏海军的舰载战斗机。
从某种意义上讲，J-20C确实不像舰载战斗机。比如，其主翼无法折叠，因此在航母上使用极为不便，还会占用大量宝贵的空间。又比如，其翼载较大，低速性能并不好，在航母上降落的难度非常大。这些问题，既有设计上受到的限制，特别是因为时间不够而不能做得足够彻底，也有自身的缺陷，即J-20本来就不是按照舰载战斗机设计，自然不会考虑在航母上降落时的情况。只不过，这些问题都不是问题。002型航母足够大，而且舰载航空兵大队的编制可以调整。至于降落的问题，可以通过加强飞行员的训练，以及使用一些辅助设备加以解决。
直到半年前，外界才发现，这些J-20是海军的舰载战斗机。
很简单，“粤”号正式服役之后，第一批J-20C就开始进行着舰与弹射训练，频繁的出现在航母上，也就无法做到保密，
两个中队的二十四架J-20C不算多，但是足够撑起舰队防空网。
现在，一个舰载航空兵大队有三个战术中队，一个支援中队与一个直升机中队，拥有十二架J-20C、二十四架J-15B、四架JD-15B、四架HJ-20、四架HY-20与十六架直升机，总共六十四架舰载机。以002型航母高达八万多吨的满载排水量，一个大队的六十四架舰载机显然不算多。拿与002型相当的“小鹰”级来说，在执行高强度作战任务时，其搭载的舰载航空兵联队拥有八十多架舰载机，只是固定翼舰载机就超过了七十架，其中包括一个中队的重型战斗机与一个中队的重型攻击机。虽然三个中队都配备重型舰载战斗机，在002型航母上运作也不是问题。
远航舰队有两支舰载航空兵大队，总共拥有七十二架舰载战斗机与二十四架支援飞机。
显然，这是一支谁都不敢小觑的强大力量。如果用于进攻作战，这两支舰载航空兵大队能够在几天之内打垮一个中等国家的空中力量。如果用来夺取制海权与制空权，那么能够与之抗衡的只有花旗海军的航母战斗群，而且至少得是双航母战斗群。如果用来执行对地打击任务，能够轻易打垮一个普通国家的军事力量。
一支如此强大的舰队，出现在任何地方都会备受关注。
其实，在远航舰队出港后不久，凑热闹的就来了。
随着警报声响起，童兴武回到了司令舰桥内，随后就收到消息，一架花旗空军的战略侦察机出现在东南方向，正在朝舰队飞来。
很快，两架J-15B就升空了。
紧接着，两架J-20C也弹射了出去。
此外，两艘航母上还各有两架J-20C做好了起飞准备，停在舰首起飞区，随时能够弹射升空。
在率先出发的两架J-15B飞远之后，“粤”号才弹射了一架HJ-20预警机。
其实，这是多此一举。
远航舰队还在华夏本土附近，空军的KJ2000与海军的KJ200早就赶了过来，暂时不需要舰载预警机。
当然，借此机会让舰载预警机练练手，烧点燃油也不算什么。
要知道，HJ-20在服役之后，这还是第一次升空协助舰载战斗机执行防空任务，而且是难度系数很大的截击任务。
受到速度限制，J-20C并不适合执行截击任务，能飞到二点三马赫的J-15B更合适。
飞来的是一架RC-135战略侦察机，速度很慢，也飞得很高，还没有任何防卫能力，简直就是活靶子。
当然，没人会发疯击落那架RC-135。
半个小时后，两架J-15B就在KJ2000的指挥下逼近了RC-135，随后就发出了请其转向避让的信号。
出于保密，J-20C留在了舰队附近，没有去拦截RC-135。
HJ-20在升空之后，也只是在舰队上空待命，利用数据链协助舰队的防空作战指挥中心引导舰载战斗机，没启动雷达。
很简单，RC-135是电子侦察机，有很强的电子侦察能力，而现在赶来，显然就是要收集电子情报。
所幸的是，那架RC-135是从关岛起飞的，已经飞行了数千千米。
在遭到J-15B拦截之后，RC-135在十五分钟后就转向返航了。虽然搜集了一些情报，但是主要是KJ2000的雷达信号，意义不是很大。
“这次远航，恐怕不会顺利啊。”
听到旁边参谋的感叹声，童兴武笑了笑，说道：“顺利如何，不顺利又如何？下令，十五分钟后召开舰长会议。”
完成截击任务的J-15B正在返回，而J-20C将继续在舰队上空巡逻。