第三十二章 全力迎战
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在花旗空军的战斗机陆续升空的时候，波斯空军也在快马加鞭。
与花旗空军一样，波斯空军首先出动的是ZDK-05预警机，以及几架同样从华夏引进的电子战机。
必须承认，波斯空军远远比不上花旗空军。
虽然这几年里，波斯空军的实力增强不少，算得上是海湾地区最强大的空中力量，但是在作战飞机配制上依然存在严重问题。最典型的就是缺少预警机、电子战机、空中指挥机等支援飞机，而且没有加油机。只不过，对在本土作战的波斯空军来说，缺少加油机的影响还不是很大。
波斯空军的全部家底，才四架ZDK-05预警机，四架ZDJ-05电子战机与两架ZDZ-05指挥机。这十架支援飞机全都来自华夏，而且是成套引进。在作战使用上也是如此，即以预警机为核心组成空中指挥中心。
这个阵容，显然不算豪华，只能说勉强过得去。
当然，主要是ZDK-05预警机实在是太小。名义上，ZDK-05是中型预警机，比E-2D之类的小型预警机大得多，设置了六套指挥系统，能同时指挥六批战斗机进行空战，具备了一定的作战指挥能力，但是跟KJ3000与E-3G这类大型预警机相比，差距依然明显，根本就不在一个档次上。
事实上，即便是大型预警机，在大规模空战中也存在指挥能力不足的问题。
拿华夏空军的KJ3000来说，在采用Y-20为载机的情况下，设置了十二套指挥系统，能够同时指挥十二架战斗机，但是华夏空军依然采购了KZ3000空中指挥机，以一比二的比例跟KJ3000搭配使用。也就是说，在进行大规模空战的时候，连KJ3000都需要KZ3000提供协助与支持。
至于电子战机，更是必不可少。
在冲突中，华夏空军已经证明，电子战机的价值不在预警机之下，在某些时候甚至比预警机重要。
正是如此，在与巴铁联合推销ZDK-05的时候，华夏还提供了“套装”选择，即同时提供ZDJ-05与ZDZ-05，组成一个完整的空中作战指挥体系。只不过，有能力同时采购这三种支援飞机的国家少之又少。到目前为止，除了波斯空军，也就只有巴铁同时装备了这三种支援飞机。
这些支援飞机升空之后，预警机与电子战机两两一队，分成三个机群，除了一个留在首都附近，另外三个分别去霍梅尼港、布什尔港与阿巴斯港附近活动，而两架指挥机全都留在了首都附近。
依靠微型数据链，可以在数百千米的范围内保持通信联络，也就没有必要让指挥机太靠近前线。
随后，波斯空军的战斗机开始升空。
跟由四代机打头阵的花旗空军的豪华阵容相比，波斯空军的战斗机阵容简直就是寒酸。
当然，以这个标准衡量，除了华夏空军，其他任何一个国家的空军都一样。
在波斯空军的战斗机中，只有勉强能飞的二十架F-14A“波斯猫”是重型战斗机，其他全是中型与轻型战斗机。因为F-14A“波斯猫”基本上不具备作战能力，所以波斯空军的主力是四十架JF-20中型战斗机，而中坚则是一百五十架JF-17轻型战斗机。如果说有什么独到之处的话，也就是在这四十架JF-20中有二十架是双座型，即JF-20DG电子攻击机。单纯从作战能力上看，这二十架JF-20DG是波斯空军的王牌，也是波斯空军用来对抗花旗空军的顶梁柱。
按照秦齐楚的安排，二十架JF-20DG全部升空，与二十架JF-20组成了五个机群。其中三个机群分别在霍梅尼港、布什尔港与阿巴斯港附近，一个机群在首都附近，另外一个机群在法尔斯省上空待命。一百五十架JF-17中，有一百二十架升空迎敌，另外三十架在地面待命。JF-17分成三个机群，分别部署在霍梅尼港、布什尔港与阿巴斯港附近，协助JF-20机群迎战来犯之敌。只不过，秦齐楚没有忘记那二十架翻修一新的F-14A“波斯猫”，给这些战斗机也安排了任务，算是物尽所用吧。
战斗首先在波斯湾上空打响，而打响第一枪的就是来自花旗的F-14A“波斯猫”。
显然，花旗当初在把这种世界上最先进的战斗机卖给波斯的时候，肯定没有想到会在战场上与之遭遇。
首先出动的十架F-14A“波斯猫”分成了五个双机编队，在布什尔港附近活动的那架KDZ-05的指挥下，朝已经前出到波斯湾上空的花旗支援机群发起冲锋。
没错，就是冲锋。
在飞出领空之前，这些F-14A“波斯猫”的速度就超过了两马赫，这也是在携带四枚远程空对空导弹的情况下所能达到的最快速度。虽然以这个速度，F-14A“波斯猫”将在十五分钟内烧光全部燃油，但是冲击花旗的支援机群最多只需要五分钟，然后再花五分钟摆脱前来拦截的花旗战斗机，剩下的燃油足够返回基地。
只不过，这也只是“冲锋”。
在飞出领空之后，也就是到达波斯湾上空后，这些F-14A“波斯猫”几乎同时射出了携带的远程空对空导弹。
这下，麻烦来了。
虽然F-14A“波斯猫”发射的AIM-54“不死鸟”导弹早已落后，但是其高达一百八十五千米的有效射程，比F-22A携带的AIM-120D远了差不多一百千米。更重要的是，波斯湾十分狭窄，花旗空军的支援飞机又前出到了支援打击机群的空域，担任护航任务的F-22A也在波斯湾上空，没有进入波斯领空。在打击机群摧毁波斯的防空系统之前，F-22A不能冒险进入波斯领空。也就是说，F-22A的前出距离还不到一百千米，因此在F-14A“波斯猫”发射远程空对空导弹的时候，并没有进入F-22A的攻击距离。就算F-22A能锁定来袭敌机，也无法立即发起攻击。
别忘了，F-14A“波斯猫”的速度在两马赫以上，只要立即转向逃离，就能轻易摆脱从上百千米外射来的AIM-120D。
事实上，在发射了AIM-54“不死鸟”导弹之后，这些F-14A“波斯猫”就转向了。
当然，AIM-54“不死鸟”攻击的不是F-22A，而是F-22A身后的支援飞机。
虽然F-14A“波斯猫”没有继续用雷达锁定支援飞机，但是面对射来的导弹，花旗空军的支援飞机必须转向规避。
很简单，波斯空军的F-14A还能飞，已经超出了花旗空军的预料，那么谁说得准，那些射来的AIM-54“不死鸟”没有被人做过手脚？要知道，F-14A在波斯空军已经服役了四十多年，而且数十年间始终没有通过正规渠道获得维护保养的零部件，早就该报废了，更别说升空作战。
这些F-14A“波斯猫”还能升空作战，肯定与华夏有关。
虽然在跟华夏交好之前，波斯一直在通过各种渠道获得F-14A的零备件，但是早在十多年前，波斯空军还能飞的F-14A就只剩下几架，而且均不具备有效的战斗力，只能勉强升空飞行。
波斯空军一直维持着F-14A机群，主要是没有替代的重型战斗机。
早在几年前，波斯空军就提出从华夏采购重型战斗机，而且看上了J-20A。只是受到华夏当局的禁售令限制，直到去年，波斯才跟华夏签署了采购合同，而第一批J-20A至今没有交付。至于J-11与J-16这类的重型战斗机，因为定价不合理，加上受伊万国限制，所以始终没有出口。
因为无法提供重型战斗机，所以在向波斯出售JF-17与JF-20的同时，华夏还帮助波斯修复了一批F-14A。
当然，也只是修复。
这些F-14A“波斯猫”除了能够升空飞行，以及发射携带的导弹之外，并不具备其他作战能力。这也是没有办法的事，主要是机体结构严重老化，早就到了使用极限，还能飞就很不错了。
问题是，波斯竟然还有能够使用的AIM-54“不死鸟”远程空对空导弹！
要知道，这些导弹是跟随F-14A一同出口给波斯，而且在上个世纪的那场持续八年的战争中消耗掉了一大半。同样因为缺乏必要的维护保养，很多AIM-54“不死鸟”都做了报废处理，要不然波斯空军也不把“霍克”防空导弹改造成空对空导弹，让F-14A“波斯猫”搭载使用。
就算波斯还有一些AIM-54“不死鸟”导弹，没有华夏的帮助，肯定无法使用。
如果是华夏帮助波斯修复了这些导弹，那就有可能在导弹上做手脚，比如装上主动雷达导引头。
以华夏的技术实力，为导弹更换导引头绝对不是什么难事。
如果射来的是主动雷达制导导弹，那么就算没有获得战斗机的中继制导，也有巨大的威胁。
简单的说，只要这些导弹离得足够近，就能自行锁定攻击目标。
遭到导弹攻击，集中在波斯湾上空的花旗支援飞机开始转向规避。
显然，护航的F-22A根本就帮不上忙，也出不了力。
那些F-14A“波斯猫”已经转向逃逸，而且在射出导弹之后，其飞行速度达到了二点三马赫，超过了F-22A的最大允许速度。就算F-22A能够突破限制，达到二点五马赫的最大速度，也无法在波斯湾上空追上那些F14A“波斯猫”。显然，犯不着为了十架未必能够再次飞起来的战斗机去冒险。
对花旗空军的支援飞机来说，这次受到的攻击只是有惊无险。
在迅速转向之后，花旗空军的支援飞机就避开了射来的AIM-54“不死鸟”导弹，没有一架被导弹击中。
事实上，没有一枚导弹逼近花旗空军的支援飞机。
只不过，对战场上的其他花旗飞机，特别是那些正飞往波斯，准备执行打击任务的战斗机来说，就不是这么回事了。
在花旗空军的战斗机陆续升空的时候，波斯空军也在快马加鞭。
与花旗空军一样，波斯空军首先出动的是ZDK-05预警机，以及几架同样从华夏引进的电子战机。
必须承认，波斯空军远远比不上花旗空军。
虽然这几年里，波斯空军的实力增强不少，算得上是海湾地区最强大的空中力量，但是在作战飞机配制上依然存在严重问题。最典型的就是缺少预警机、电子战机、空中指挥机等支援飞机，而且没有加油机。只不过，对在本土作战的波斯空军来说，缺少加油机的影响还不是很大。
波斯空军的全部家底，才四架ZDK-05预警机，四架ZDJ-05电子战机与两架ZDZ-05指挥机。这十架支援飞机全都来自华夏，而且是成套引进。在作战使用上也是如此，即以预警机为核心组成空中指挥中心。
这个阵容，显然不算豪华，只能说勉强过得去。
当然，主要是ZDK-05预警机实在是太小。名义上，ZDK-05是中型预警机，比E-2D之类的小型预警机大得多，设置了六套指挥系统，能同时指挥六批战斗机进行空战，具备了一定的作战指挥能力，但是跟KJ3000与E-3G这类大型预警机相比，差距依然明显，根本就不在一个档次上。
事实上，即便是大型预警机，在大规模空战中也存在指挥能力不足的问题。
拿华夏空军的KJ3000来说，在采用Y-20为载机的情况下，设置了十二套指挥系统，能够同时指挥十二架战斗机，但是华夏空军依然采购了KZ3000空中指挥机，以一比二的比例跟KJ3000搭配使用。也就是说，在进行大规模空战的时候，连KJ3000都需要KZ3000提供协助与支持。
至于电子战机，更是必不可少。
在冲突中，华夏空军已经证明，电子战机的价值不在预警机之下，在某些时候甚至比预警机重要。
正是如此，在与巴铁联合推销ZDK-05的时候，华夏还提供了“套装”选择，即同时提供ZDJ-05与ZDZ-05，组成一个完整的空中作战指挥体系。只不过，有能力同时采购这三种支援飞机的国家少之又少。到目前为止，除了波斯空军，也就只有巴铁同时装备了这三种支援飞机。
这些支援飞机升空之后，预警机与电子战机两两一队，分成三个机群，除了一个留在首都附近，另外三个分别去霍梅尼港、布什尔港与阿巴斯港附近活动，而两架指挥机全都留在了首都附近。
依靠微型数据链，可以在数百千米的范围内保持通信联络，也就没有必要让指挥机太靠近前线。
随后，波斯空军的战斗机开始升空。
跟由四代机打头阵的花旗空军的豪华阵容相比，波斯空军的战斗机阵容简直就是寒酸。
当然，以这个标准衡量，除了华夏空军，其他任何一个国家的空军都一样。
在波斯空军的战斗机中，只有勉强能飞的二十架F-14A“波斯猫”是重型战斗机，其他全是中型与轻型战斗机。因为F-14A“波斯猫”基本上不具备作战能力，所以波斯空军的主力是四十架JF-20中型战斗机，而中坚则是一百五十架JF-17轻型战斗机。如果说有什么独到之处的话，也就是在这四十架JF-20中有二十架是双座型，即JF-20DG电子攻击机。单纯从作战能力上看，这二十架JF-20DG是波斯空军的王牌，也是波斯空军用来对抗花旗空军的顶梁柱。
按照秦齐楚的安排，二十架JF-20DG全部升空，与二十架JF-20组成了五个机群。其中三个机群分别在霍梅尼港、布什尔港与阿巴斯港附近，一个机群在首都附近，另外一个机群在法尔斯省上空待命。一百五十架JF-17中，有一百二十架升空迎敌，另外三十架在地面待命。JF-17分成三个机群，分别部署在霍梅尼港、布什尔港与阿巴斯港附近，协助JF-20机群迎战来犯之敌。只不过，秦齐楚没有忘记那二十架翻修一新的F-14A“波斯猫”，给这些战斗机也安排了任务，算是物尽所用吧。
战斗首先在波斯湾上空打响，而打响第一枪的就是来自花旗的F-14A“波斯猫”。
显然，花旗当初在把这种世界上最先进的战斗机卖给波斯的时候，肯定没有想到会在战场上与之遭遇。
首先出动的十架F-14A“波斯猫”分成了五个双机编队，在布什尔港附近活动的那架KDZ-05的指挥下，朝已经前出到波斯湾上空的花旗支援机群发起冲锋。
没错，就是冲锋。
在飞出领空之前，这些F-14A“波斯猫”的速度就超过了两马赫，这也是在携带四枚远程空对空导弹的情况下所能达到的最快速度。虽然以这个速度，F-14A“波斯猫”将在十五分钟内烧光全部燃油，但是冲击花旗的支援机群最多只需要五分钟，然后再花五分钟摆脱前来拦截的花旗战斗机，剩下的燃油足够返回基地。
只不过，这也只是“冲锋”。
在飞出领空之后，也就是到达波斯湾上空后，这些F-14A“波斯猫”几乎同时射出了携带的远程空对空导弹。
这下，麻烦来了。
虽然F-14A“波斯猫”发射的AIM-54“不死鸟”导弹早已落后，但是其高达一百八十五千米的有效射程，比F-22A携带的AIM-120D远了差不多一百千米。更重要的是，波斯湾十分狭窄，花旗空军的支援飞机又前出到了支援打击机群的空域，担任护航任务的F-22A也在波斯湾上空，没有进入波斯领空。在打击机群摧毁波斯的防空系统之前，F-22A不能冒险进入波斯领空。也就是说，F-22A的前出距离还不到一百千米，因此在F-14A“波斯猫”发射远程空对空导弹的时候，并没有进入F-22A的攻击距离。就算F-22A能锁定来袭敌机，也无法立即发起攻击。
别忘了，F-14A“波斯猫”的速度在两马赫以上，只要立即转向逃离，就能轻易摆脱从上百千米外射来的AIM-120D。
事实上，在发射了AIM-54“不死鸟”导弹之后，这些F-14A“波斯猫”就转向了。
当然，AIM-54“不死鸟”攻击的不是F-22A，而是F-22A身后的支援飞机。
虽然F-14A“波斯猫”没有继续用雷达锁定支援飞机，但是面对射来的导弹，花旗空军的支援飞机必须转向规避。
很简单，波斯空军的F-14A还能飞，已经超出了花旗空军的预料，那么谁说得准，那些射来的AIM-54“不死鸟”没有被人做过手脚？要知道，F-14A在波斯空军已经服役了四十多年，而且数十年间始终没有通过正规渠道获得维护保养的零部件，早就该报废了，更别说升空作战。
这些F-14A“波斯猫”还能升空作战，肯定与华夏有关。
虽然在跟华夏交好之前，波斯一直在通过各种渠道获得F-14A的零备件，但是早在十多年前，波斯空军还能飞的F-14A就只剩下几架，而且均不具备有效的战斗力，只能勉强升空飞行。
波斯空军一直维持着F-14A机群，主要是没有替代的重型战斗机。
早在几年前，波斯空军就提出从华夏采购重型战斗机，而且看上了J-20A。只是受到华夏当局的禁售令限制，直到去年，波斯才跟华夏签署了采购合同，而第一批J-20A至今没有交付。至于J-11与J-16这类的重型战斗机，因为定价不合理，加上受伊万国限制，所以始终没有出口。
因为无法提供重型战斗机，所以在向波斯出售JF-17与JF-20的同时，华夏还帮助波斯修复了一批F-14A。
当然，也只是修复。
这些F-14A“波斯猫”除了能够升空飞行，以及发射携带的导弹之外，并不具备其他作战能力。这也是没有办法的事，主要是机体结构严重老化，早就到了使用极限，还能飞就很不错了。
问题是，波斯竟然还有能够使用的AIM-54“不死鸟”远程空对空导弹！
要知道，这些导弹是跟随F-14A一同出口给波斯，而且在上个世纪的那场持续八年的战争中消耗掉了一大半。同样因为缺乏必要的维护保养，很多AIM-54“不死鸟”都做了报废处理，要不然波斯空军也不把“霍克”防空导弹改造成空对空导弹，让F-14A“波斯猫”搭载使用。
就算波斯还有一些AIM-54“不死鸟”导弹，没有华夏的帮助，肯定无法使用。
如果是华夏帮助波斯修复了这些导弹，那就有可能在导弹上做手脚，比如装上主动雷达导引头。
以华夏的技术实力，为导弹更换导引头绝对不是什么难事。
如果射来的是主动雷达制导导弹，那么就算没有获得战斗机的中继制导，也有巨大的威胁。
简单的说，只要这些导弹离得足够近，就能自行锁定攻击目标。
遭到导弹攻击，集中在波斯湾上空的花旗支援飞机开始转向规避。
显然，护航的F-22A根本就帮不上忙，也出不了力。
那些F-14A“波斯猫”已经转向逃逸，而且在射出导弹之后，其飞行速度达到了二点三马赫，超过了F-22A的最大允许速度。就算F-22A能够突破限制，达到二点五马赫的最大速度，也无法在波斯湾上空追上那些F14A“波斯猫”。显然，犯不着为了十架未必能够再次飞起来的战斗机去冒险。
对花旗空军的支援飞机来说，这次受到的攻击只是有惊无险。
在迅速转向之后，花旗空军的支援飞机就避开了射来的AIM-54“不死鸟”导弹，没有一架被导弹击中。
事实上，没有一枚导弹逼近花旗空军的支援飞机。
只不过，对战场上的其他花旗飞机，特别是那些正飞往波斯，准备执行打击任务的战斗机来说，就不是这么回事了。