第二十五章 发夹弯
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气势这东西看不见也摸不到，但是却能够感受得到。
不管在什么33样的山路赛道，高桥启介都没有惧怕过他所要面对的对手，但是在两个人的目光对上的一瞬间，他的内心绷紧了，因为从这双眼睛里面传达的信念......是坚不可摧，他从来没有见过的决然。
联想到之前那些几乎接近极致，非常危险的过弯方式，高桥启介甚至能够用到‘视死如归’这个距离很远的词语，来形容这场比赛的对手。
他不清楚，对手对胜利的执念为什么这么强。他只知道，比赛到了这一步，他们两个人的决心都已经坚固如铁，谁也不会动摇，或者是退缩半步。
因为RedSuns的同伴还在秋名山的山脚下等待着自己获得胜利的消息，他现在比赛不是代表自己一个人，更多的是顶着赤城车手挑战者的荣誉。
高桥启介的想法，阿树不得而知。
他只能够感受到，RX7的跟跑越来越紧贴，在入弯切线时比起之前，更加的大胆，看起来高桥启介也是打算放手一搏，采取了最激进的跑法。
但是阿树却没有任何的压迫感。在五连发夹弯到来之前，他会一直保持着优势领先下去，因为高桥启介的极限就到这里了，他没有办法在短时间内突破瓶颈，到达自己这种入弯的精细程度。
秋名山后半程的山路，石子和落叶对于车身在入弯时候的平衡，以及轮胎的抓地力，有非常大的影响。
但是阿树已经将这种负面影响降到最低。
他在入弯的时候，会保留一部分转向，作为修正方向盘的距离，还有时间差。
不管MR2的避震系统和悬架系统是否影响到车身的稳定性，其实阿树在一次又一次跑过秋名山以后，已经完全的适应了这种略带些许瑕疵的状态。他很清楚，每一辆车都不是十全十美的，包括高桥启介的RX7也是一样......所以真正决定了一辆车发挥的，是完全懂它，并且足以驾驭它的人。
两辆车突破了一道道弯，留下了一次次完美的轨迹。
高桥启介和阿树两个人，已经给这些驻守在各个弯道汇报实况的车手，留下了难以从脑海中磨灭的深刻印象。
作为车队当中的第二把交椅。他们自然见识过高桥启介的能耐，知道他是什么样的水准，甚至说是非常的熟悉。但是今天的高桥启介给他们的感觉是完全不一样的。
更激进，跑的更快，而且弯道的处理上，似乎有了明显的变化。
以前的RX7入弯的时候，总给人一种单纯在表现的感觉。而现在的RX7似乎是为了更短距离的入弯而去精简了不必要的动作和入弯距离，变得更充实和赋予美感。
而高桥启介的对手，那辆MR2......在这些人眼里，更是怪物一般的存在！
这么可怕的入弯，如果光是从对讲机里面听的话，只能够了解到这是一个十分厉害的车手，或许他的漂移很漂亮很精彩。但是当他们身临其境，站在路灯下，目光聚焦在入弯的画面时，会马上挪不开眼睛，完全的被它的入弯方式吸引住！
只因为，MR2精准的就像是测量过，分析过，甚至是按照规定的轨迹运行的机器似的，让人没办法相信，有山路车手的入弯能够做到细致如丝。
目送这两辆车离开自己负责的弯道区域，一名转播实况的车手叹了口气，对对讲机意犹未尽的说道：“凉介大哥，启介和MR2已经离开了。两辆车的入弯都很漂亮，MR2仍旧处于领先的位置。马上要到五连发夹弯了，看来那里才是真正定义胜负的地方。”
说到这里的时候，他恨不得自己瞬间移动到五连发夹弯，去观赏这辆车连续甩尾，漂移入弯的美丽景象。作为真正热爱赛车的狂热粉，加入这个车队已经两年多了，这还是第一次期盼一场比赛，自己错过的景色。
在他们代表赤城的车手，挑战群马县各地的山路时，就已经对秋名山有了十分详细的了解。秋名山是由妙义，赤城，上毛山组成的一座双重式火山，尤其以四个惊险而陡峭的五连发夹弯出名。所以这次挑战之前，不管是高桥凉介还是他，都认为真正令车手热血沸腾的决胜点，就是山路后半程。
已经接近了终点的最后一道关卡！
他相信，以启介和这个可怕敌手的实力，会在五连发夹弯表现出令人终身难忘的画面。
......
嘶嘶嘶！
阿树耳边是轮胎的摩擦，双手迅速的回转方向盘。是噪音，更是车手肯定了车身移动轨迹的音符。
换挡的时候，手指的疼痛还是很厉害，他的食指关节应该是错位，或者是断掉了，在比赛结束后的第一件事情，看来就是奔向医院，好好的检查一下。
后面的RX7还是甩不掉，像是狗皮膏药一样，黏在后面。
两辆车的距离，已经拉开了接近一个车位，算是这一路领先优势的延续。高桥启介现在想要弥补这个差距，光是普通的弯道基本上已经行不通了。
估计他也在动‘五连发夹弯’的脑筋。
阿树知道，五连发夹弯之所以让每个车手都很惦记，甚至是作为‘终点’去看待，是因为这是十分考验车手实力的一组连续性弯道。
五连发夹弯的甩尾风险比一般的急弯要多，因为赛车经过五连发夹弯的时候，必定是一次急弯，一次直道，要不断的加速和减速。
而且，漂移的幅度要大的多，加上五连发夹弯的坡度较大，是秋名山路最陡峭的地方，所以持续漂移的话会有一定的危险。这段时间在阿树练习这段弯道的时候，经常会看到当地政府在山壁上悬挂的警示标志。在秋名山的历史当中，翻车事件不绝于耳，普通车辆如果车速超过60去跑五连发夹弯都有可能发生车祸，更何况是车速要达到极限去入弯的赛车。
别人怎么跑五连发夹弯，阿树还真不知道。
但是漫画里，拓海这小子，却是想到了一个匪夷所思的跑法。
那就是，跑发夹弯的时候使用沟渠跑法，将一边的轮胎放入路边的沟渠进行漂移，可以保证车子不会因甩尾而抛出山路。
的确攻克连续性弯道，首先要做到的第一点，就是稳固车身在持续加减档，以及车身横移过程中的抓地力！
看了一眼作为对手的RX7，阿树的心底只有一个想法。
希望高桥启介不要跟自己跟得那么紧......
因为不是怕这家伙抢占有利的入弯路线，更不是担心他卡住自己的位置，而是......
他不希望看到RX7不受控制，彻底失去抓地力发生事故。
在五连发夹弯，阿树吃过的苦头，是最多的。也可以说，整个秋名山的山路，这里是最用心的。
因为他在这里押宝，堵上整场比赛的输赢！
气势这东西看不见也摸不到，但是却能够感受得到。
不管在什么33样的山路赛道，高桥启介都没有惧怕过他所要面对的对手，但是在两个人的目光对上的一瞬间，他的内心绷紧了，因为从这双眼睛里面传达的信念......是坚不可摧，他从来没有见过的决然。
联想到之前那些几乎接近极致，非常危险的过弯方式，高桥启介甚至能够用到‘视死如归’这个距离很远的词语，来形容这场比赛的对手。
他不清楚，对手对胜利的执念为什么这么强。他只知道，比赛到了这一步，他们两个人的决心都已经坚固如铁，谁也不会动摇，或者是退缩半步。
因为RedSuns的同伴还在秋名山的山脚下等待着自己获得胜利的消息，他现在比赛不是代表自己一个人，更多的是顶着赤城车手挑战者的荣誉。
高桥启介的想法，阿树不得而知。
他只能够感受到，RX7的跟跑越来越紧贴，在入弯切线时比起之前，更加的大胆，看起来高桥启介也是打算放手一搏，采取了最激进的跑法。
但是阿树却没有任何的压迫感。在五连发夹弯到来之前，他会一直保持着优势领先下去，因为高桥启介的极限就到这里了，他没有办法在短时间内突破瓶颈，到达自己这种入弯的精细程度。
秋名山后半程的山路，石子和落叶对于车身在入弯时候的平衡，以及轮胎的抓地力，有非常大的影响。
但是阿树已经将这种负面影响降到最低。
他在入弯的时候，会保留一部分转向，作为修正方向盘的距离，还有时间差。
不管MR2的避震系统和悬架系统是否影响到车身的稳定性，其实阿树在一次又一次跑过秋名山以后，已经完全的适应了这种略带些许瑕疵的状态。他很清楚，每一辆车都不是十全十美的，包括高桥启介的RX7也是一样......所以真正决定了一辆车发挥的，是完全懂它，并且足以驾驭它的人。
两辆车突破了一道道弯，留下了一次次完美的轨迹。
高桥启介和阿树两个人，已经给这些驻守在各个弯道汇报实况的车手，留下了难以从脑海中磨灭的深刻印象。
作为车队当中的第二把交椅。他们自然见识过高桥启介的能耐，知道他是什么样的水准，甚至说是非常的熟悉。但是今天的高桥启介给他们的感觉是完全不一样的。
更激进，跑的更快，而且弯道的处理上，似乎有了明显的变化。
以前的RX7入弯的时候，总给人一种单纯在表现的感觉。而现在的RX7似乎是为了更短距离的入弯而去精简了不必要的动作和入弯距离，变得更充实和赋予美感。
而高桥启介的对手，那辆MR2......在这些人眼里，更是怪物一般的存在！
这么可怕的入弯，如果光是从对讲机里面听的话，只能够了解到这是一个十分厉害的车手，或许他的漂移很漂亮很精彩。但是当他们身临其境，站在路灯下，目光聚焦在入弯的画面时，会马上挪不开眼睛，完全的被它的入弯方式吸引住！
只因为，MR2精准的就像是测量过，分析过，甚至是按照规定的轨迹运行的机器似的，让人没办法相信，有山路车手的入弯能够做到细致如丝。
目送这两辆车离开自己负责的弯道区域，一名转播实况的车手叹了口气，对对讲机意犹未尽的说道：“凉介大哥，启介和MR2已经离开了。两辆车的入弯都很漂亮，MR2仍旧处于领先的位置。马上要到五连发夹弯了，看来那里才是真正定义胜负的地方。”
说到这里的时候，他恨不得自己瞬间移动到五连发夹弯，去观赏这辆车连续甩尾，漂移入弯的美丽景象。作为真正热爱赛车的狂热粉，加入这个车队已经两年多了，这还是第一次期盼一场比赛，自己错过的景色。
在他们代表赤城的车手，挑战群马县各地的山路时，就已经对秋名山有了十分详细的了解。秋名山是由妙义，赤城，上毛山组成的一座双重式火山，尤其以四个惊险而陡峭的五连发夹弯出名。所以这次挑战之前，不管是高桥凉介还是他，都认为真正令车手热血沸腾的决胜点，就是山路后半程。
已经接近了终点的最后一道关卡！
他相信，以启介和这个可怕敌手的实力，会在五连发夹弯表现出令人终身难忘的画面。
......
嘶嘶嘶！
阿树耳边是轮胎的摩擦，双手迅速的回转方向盘。是噪音，更是车手肯定了车身移动轨迹的音符。
换挡的时候，手指的疼痛还是很厉害，他的食指关节应该是错位，或者是断掉了，在比赛结束后的第一件事情，看来就是奔向医院，好好的检查一下。
后面的RX7还是甩不掉，像是狗皮膏药一样，黏在后面。
两辆车的距离，已经拉开了接近一个车位，算是这一路领先优势的延续。高桥启介现在想要弥补这个差距，光是普通的弯道基本上已经行不通了。
估计他也在动‘五连发夹弯’的脑筋。
阿树知道，五连发夹弯之所以让每个车手都很惦记，甚至是作为‘终点’去看待，是因为这是十分考验车手实力的一组连续性弯道。
五连发夹弯的甩尾风险比一般的急弯要多，因为赛车经过五连发夹弯的时候，必定是一次急弯，一次直道，要不断的加速和减速。
而且，漂移的幅度要大的多，加上五连发夹弯的坡度较大，是秋名山路最陡峭的地方，所以持续漂移的话会有一定的危险。这段时间在阿树练习这段弯道的时候，经常会看到当地政府在山壁上悬挂的警示标志。在秋名山的历史当中，翻车事件不绝于耳，普通车辆如果车速超过60去跑五连发夹弯都有可能发生车祸，更何况是车速要达到极限去入弯的赛车。
别人怎么跑五连发夹弯，阿树还真不知道。
但是漫画里，拓海这小子，却是想到了一个匪夷所思的跑法。
那就是，跑发夹弯的时候使用沟渠跑法，将一边的轮胎放入路边的沟渠进行漂移，可以保证车子不会因甩尾而抛出山路。
的确攻克连续性弯道，首先要做到的第一点，就是稳固车身在持续加减档，以及车身横移过程中的抓地力！
看了一眼作为对手的RX7，阿树的心底只有一个想法。
希望高桥启介不要跟自己跟得那么紧......
因为不是怕这家伙抢占有利的入弯路线，更不是担心他卡住自己的位置，而是......
他不希望看到RX7不受控制，彻底失去抓地力发生事故。
在五连发夹弯，阿树吃过的苦头，是最多的。也可以说，整个秋名山的山路，这里是最用心的。
因为他在这里押宝，堵上整场比赛的输赢！